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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    - R& x1 J, O( H- _3 l$ E+ m4 i. v
    ! \6 c$ |7 y" I: s
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    : v5 M. C8 {. e8 X& g1 m/ \1 O4 k
    & n4 w# }5 [) K) z. r在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。' }- z5 L/ y3 A; t$ l

    ( g+ [9 B- x0 u1 U所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。1 x4 O. y! D# q8 L- a
    1 ~' a2 H2 I4 n
    0 j6 ^! M3 A  O  x) K- ]$ g# _, ~9 V

    7 G0 e- d- I. Q, v铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。1 _. e" m1 V" c1 Q/ p: i7 M6 K0 h
    ) H$ `% n  A2 V) g: \- |  q
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    $ z" h( X& C" p
    . D  r& Y, \% l: m: b以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。1 f) Q& y: F1 h( a3 T

    7 ?- l, Y0 P+ M6 j# q4 d; X) p8 b: ~知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车) I. u( H& E: X% C, q! E

    . F9 t# A  {1 l0 f一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。; d9 L2 c7 k- J& x; x: H
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    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    4 ?7 f+ p# W! c! B1 Y( M, r+ [1 U' U- t3 ]8 W
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。7 x) u) z6 R2 ~' v

    9 ~( S. M0 _/ B" \) r& n& B+ h$ V& _( g( Z! p; J
    : D7 Y3 I8 H2 q4 S# K' X5 x. p
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。2 f: C9 p9 C. A7 |8 I3 r

    : V( A, H) G: W% A  q* c( [+ |排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。1 k  Z2 \0 t0 B* y( v' F) V6 ?0 A

    3 e5 s, h, ?5 R* n, O; n* r知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    7 m9 \# N1 y; U- }$ u" E/ m( Q6 |5 W! w  K  S
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
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    . L) u( L  q2 z6 q1 E7 v% B  f: V7 |7 g

    9 t! `, k2 i0 u9 [排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    知识五:想知道“前任”待它如何?
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    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。! x, W+ M4 [/ X, P" R

    + E* z" {" M: R
    + d. t% N; u( \. `! j/ Q
    $ g: r- U: R; _# I怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    $ M) R& {3 a, u% S5 T+ L: c9 s
    ' Z8 [0 S6 J$ y& D6 w关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。  p* X  ]# W, [( X# _$ T' c
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    6 E' Q, ^6 }4 A7 w; W/ o. r  L1 g- s% P$ V! r8 ?( S( u

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    5 天前
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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