福斯集團轉型之路仍漫長，傳可能出售部分品牌，同時也將增加中國合作產品於歐洲販售[3P]

tiemobooaa

在 Volkswagen 集團 6 月進行股東會議後，隨之有更多相關訊息在網路上傳出，內容與先前股東會所公布的
內容有關，因為雖然 Volkswagen 集團公布獲利能力與市場競爭力逐漸回復，但獲利表現卻與往昔、以及原先
集團預定的獲利目標有些差距。

! K( o- K7 O& D# T為此，也傳出 Volkswagen 集團可能計畫更大規模的重組規劃，內容除了先前報導過的加大裁員規模、關閉部
份德國工廠、業務重整之外，也有傳聞集團可能將 Lamborghini 與 Ducati 兩品牌出售；此外，也有消息指出，Volkswagen 集團可能會更積極導入中國合資品牌生產作品，甚至可能在歐洲市場投產。


雖然在先前股東大會上，Volkswagen 集團公布轉型第一階段已經完成，集團獲利表現與競
/ s" N  x# z8 i! f2 M( b爭力已經回復，但傳出執行長 Oliver Blume 可能在 7 月上旬，繳交擴大重組計劃予以審議。

/ d' C" E5 a; H0 ]/ Q4 l- _Volkswagen 集團當前想要轉型、重整的最大關鍵，應當在於如何說服工會成員，縮減於德國市場生產的高
額成本以及進行裁員，對於這個以德國作為主場的汽車集團而言，隨著汽車產業版圖、科技潮流的劇烈變化，
往昔標榜德國製造生產然後出口海外的模式，儼然已經成為龐大負擔，先前就有顧問公司公布調查資訊，在
( ^* Y$ |' r4 _8 n7 Q德國生產新車的勞動成本高居全球第一，甚至比美國、日本等汽車大國都要高出數倍之多，對於在努力縮減
6 }. y/ [, A$ z% N1 |. m成本且追求獲利表現的集團而言，減少於德國當地生產絕對是重要課題。

3 A1 ^* i! M- r0 X5 B" K; S
/ r& L& j9 u1 H對應大規模重組計畫，傳出 Volkswagen 集團可能出售 Lamborghini 與 Ducati
% N: Y8 V1 a+ Q! b品牌，以換取重組所需資金，這兩個品牌在 2025 年財報資料中仍具出色獲利表現。

' m, M6 b  ^2 n: g3 S* T+ X而近期另一條傳聞，傳出 Volkswagen 集團可能考慮出售 Lamborghini 與 Ducati 兩品牌，不過僅止於
考慮與規劃階段，Lamborghini 與 Ducati 是當前集團中，都是仍然具備高獲利的品牌，2025 年財報中 Lamborghini 獲利達 7.68 億歐元，而 Ducati 則是獲利 5,200 萬歐元，而有此傳言的關鍵，乃是
6 J) m* j) z, ?' J/ T# WVolkswagen 集團急需進行的重組也需要大量資金支援，出售這兩個品牌可以獲取大量資金。
- X, u* B. V; w, ?) N+ l0 ?* @
而延續著德國生產成本高昂的狀態下，從中國出口產品也成為產品規劃的一個方向選擇，單就軟體發展進度
來看，中國許多新創品牌擁有大幅領先優勢，這也是傳統車廠當前面臨困境之一，與中國新創品牌合作乃是
3 D- \' V; p  P/ @3 m; E( f趨勢，也是在持續追趕的同時，降低成本的重要策略，已經有不少傳統車廠採用此一策略走勢，當然中國同
, p+ W3 o& F) a0 E% `步也積極將版圖往海外拓展，Volkswagen 先前就公布揮軍烏茲別克，從品牌進駐到產品來源，都是由 Volkswagen 中國主導。
' n5 E$ c5 p: Q5 x, N


/ a& a/ t9 K' @& c% D在傳出的擴大重組計劃中，將關閉德國境內 4 座工廠，而很可能產能將會由中國合資產品補上，畢竟當前
0 e# R( F* F# V  _. c! \中國企業也積極拓展海外市場，生產成本較低之外，受惠於軟體競爭優勢，傳統車廠也多半積極與之合作，
% D1 u4 a6 k% ]. \* Z. X成為產品推陳出新的一大主力。
/ {& o8 C5 R: F4 q4 V
整體來說，隨著科技潮流演進以及市場巨幅變動，對傳統車廠而言，都是需要大幅調整轉型的階段，而這已
經不是單純油、電產品之間的切換，而是產業結構、產業供應鏈的變革，同時背後也牽扯到政治、經濟等層
面，也因此可以預見很多傳統車廠都將會有大幅度變化，也是必然的趨勢。